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黄石新港,你凭什么说新?

  2019 旅游芒儿

  

  3000年前,鄂王城为何落址这里?

  铜绿山那么多铜是如何运出去的?

  100多年前,张之洞干嘛把大批工矿企业设在黄石?

  建国后,黄石何以脱颖而出成为全国工业重地?

  ……

  身为一名黄石人

  你可知道同一块土壤,同一片天空下的璀璨过往

  这些,

  都离不开自然赋予黄石无可替代的交通优势

  今天小编要为你打开历史长卷

  说道说道

  黄石新港

  国家一类口岸,湖北省市州级第一个开放口岸

  拥有几千年航运历史,你凭什么说自己新!

  

  

  

  黄金水道 传承千年新兴向荣

  打开地图,鄂东长江南岸,距黄石城区13公里处,那水深港阔,腹地纵深,形如棋盘之地点缀在万里长江的“玉带”上。

  这,就是黄石新港!

  

  黄石新港虽新,而港口基因自古就有。

  长江黄石段素有“黄金水道”之称,水上运输一派繁忙。

  

  ▲黄金水道

  《大冶县志》记载:“(明崇祯)十六年(1643年)春,左(良玉)兵东下,至道士洑,焚盐鹾数十艘。”可见当时港埠之繁荣。

  道士洑最繁华的时期,就居住着1.7万多人。

  

  明末清初,黄石港镇、石灰窑镇逐渐形成沿江集镇。

  位于朝阳阁的黄石港码头,1874年这里便有英国太古公司轮船入港停靠。随后,便不断有外籍船舶在此停靠。

  港口、码头的发展带动了商业、工矿业的发展。清末时期,黄石港便发展成拥有18种行业的商业集镇,并陆续兴起了铁矿、水泥厂、煤矿等。

  

  1892年铁山至石灰窑江边码头铁路开通,1929年大冶至黄石港码头公路通车。从此,黄石港口开启了水铁联运、水陆联运。

  黑云压城、山河破碎。1937年抗战全面爆发,日本帝国主义侵略者攻占西塞险隘,几乎将道士洑变成一片废墟。

  港口垄断、水运萧条、集市败落。日本侵略者还利用港口优势,抢建了卸矿机码头,疯狂掠夺黄石的矿石资源。

  

  1949年5月15日,人民解放军解放了石黄镇,大冶、阳新全部解放。

  从战火阴霾中走了出来,黄石港口逐步形成了上起艾家湾、下至道士洑,岸线全长19.74公里的黄石港。

  

  C位出道 成为水上门户新秀

  发展沿江工业,建设厂矿企业,整合内河资源,改扩港口码头,运用先进设备,成立通关机构,黄石打开了国际贸易之门。

  

  C位出道的黄石港,迅速建设成长江十大良港之一;

  全国内河28个及湖北省4个主要港口之一;

  国家一类口岸;

  湖北省市州级第一个开放口岸。

  逐渐形成全省水上门户和水陆交通枢纽。

  

  彼时的黄石,老工业基地,全国外贸百强城市,长江经济带上的重要节点城市。

  一系列成长的标签,又对黄石提出了新的要求。

  放眼长江,立足湖北。

  黄石需要跃入一个更高的高质量发展平台、承担一份更理性的城市担当和作为。

  转型从何处发力?是放弃港口生态另辟蹊径,还是另觅良港、以港兴城?

  沿长江顺流而下,黄石城区下游约13公里处一个叫棋盘洲的地方,进入决策者的视野。

  棋盘洲常年水深7米,丰水期水深可达20米左右,可停靠万吨级船舶,水深条件在长江中游最优。

  后方陆域纵深600米至1300米,利于集聚临港产业。且位于黄石对外物流大通道的核心位置,是衔接安徽、江苏、浙江至上海下游,直至重庆、四川长江上游行业的重要物流节点。

  “再建一个新港,助力城市发展。”

  

  现代港口城市 扬帆开启新征程

  这是一个时代的呼唤。

  随着“十一五”黄石交通发展规划出台,投资37亿元,建设黄石新港直接与新港园区、黄金山、大冶、西塞山4个等地的工业园区连接成片。

  

  历史铭记这一时刻。

  2008年12月的一天,棋盘洲江岸上彩旗飞舞,吊机高昂,棋盘洲新港一期工程破土动工。

  

  2014年12月26日这一天,黄石市交通运输局与深圳盐田港股份有限公司合作组建的黄石新港港口股份有限公司挂牌。

  

  肩负着“中部崛起”的使命,胸怀“飘洋出海”的志向,黄石大气磅礴地发起“亿吨大港、百万标箱”总动员,探索“一城一港一主体”和“港产城一体”的兴港模式。

  建设保税中心;

  整治非法码头;

  开建跨江大桥;

  大力招商引资

  ……

  围绕新港发展,黄石在政策、资源、要素上持续发力。

  

  蓝天为盖,江岸为台,黄石新港人语出惊人,作出了回应,交出了答卷。在随后不到一年的时间,黄石新港横空出世,如期开港。

  2018年7月12日,中共黄石市委十三届六次全体(扩大)会议召开。全会作出决定:把黄石打造成创新活力之城、先进制造之城、现代港口城市、山水宜居之城、历史文化名城。

  使命在召唤,梦想在延伸……如今,黄石新港建设翻开了新的一页,城市真正迎来属于自己的“货从黄石走,能绕全球转”时代!

  

  迈向世界 一座港口激活一座新城

  港城一体,融合发展

  黄石市委市政府高瞻远瞩,因势而动、顺势而为,提出黄石这座城市的未来方向是“港城一体,融合发展”。

  

  构建大交通格局

  建成黄阳一级公路、改造大棋一级路、建两条省道,黄石新港港口公路集疏运网络初步形成。

  对接建设中的湖北鄂州民用机场,谋划建设临空港,提升黄石新港的辐射和带动作用,实现水运港、铁路港、公路港、临空港四港联动。

  

  国家第二批多式联运示范项目

  打通东连沿海、西接西南的铁水联运线路。2018年9月,黄石新港多式联运站场建成,山南铁路新港货运支线全线通车,黄石成功获批国家第二批多式联运示范项目。

  

  全省地级市唯一一家B型保税物流中心

  2014年11月20日黄石棋盘洲保税物流中心“横空出世”。这是继武汉东西湖保税物流中心之后,湖北省获批的第二家。

  

  全省跨境电商的先行区、示范区

  2018年11月11日,黄石在全省市州中率先开展跨境电商业务。

  市民下单购买一款进口商品,最快可实现当天送达,价格更可比境内终端售价优惠30%以上。

  

  谋篇起笔“大支点”,顶层设计“大跨越”,黄石新港借力总部的专业技术团队,对港口及周围区域进行系统规划。

  建设智慧港口

  开建8个泊位的三期工程,黄石新港已具备年4000万吨、30万标箱的吞吐能力,初步建成了集装卸、仓储、集装箱等功能为一体的现代港区。

  

  “让新港成为黄石城市转型的‘突破口’、产业转型的‘助推器’!”决策者高瞻远瞩,超前谋划,确定了临港产业总体发展思路,并将新港港区后方的新港园区列入四大高质量发展主战场之一。

  

  涌现新模式、新产业、新业态、新经济

  良禽所栖,中粮集团,上海宝钢、新兴际华等项目争先落户;中国重科、中国有色、中国平煤等企业纷至沓来。

  现代物流、装备制造、钢铁板材加工、建筑现代化四大临港主导产业加快集聚,初具规模。

  

  长风破浪会有时

  直挂云帆济沧海

  “从新港出发”

  大冶有色的铜

  东贝的压缩机

  美尔雅的西装

  新冶钢的特钢

  ……

  正从这里走向全国

  通达全球

  

  《大观黄石 岁月如歌》系列

  

  3000年前,鄂王城为何落址这里?

  铜绿山那么多铜是如何运出去的?

  100多年前,张之洞干嘛把大批工矿企业设在黄石?

  建国后,黄石何以脱颖而出成为全国工业重地?

  ……

  身为一名黄石人

  你可知道同一块土壤,同一片天空下的璀璨过往

  这些,

  都离不开自然赋予黄石无可替代的交通优势

  今天小编要为你打开历史长卷

  说道说道

  黄石新港

  国家一类口岸,湖北省市州级第一个开放口岸

  拥有几千年航运历史,你凭什么说自己新!

  

  

  

  黄金水道 传承千年新兴向荣

  打开地图,鄂东长江南岸,距黄石城区13公里处,那水深港阔,腹地纵深,形如棋盘之地点缀在万里长江的“玉带”上。

  这,就是黄石新港!

  

  黄石新港虽新,而港口基因自古就有。

  长江黄石段素有“黄金水道”之称,水上运输一派繁忙。

  

  ▲黄金水道

  《大冶县志》记载:“(明崇祯)十六年(1643年)春,左(良玉)兵东下,至道士洑,焚盐鹾数十艘。”可见当时港埠之繁荣。

  道士洑最繁华的时期,就居住着1.7万多人。

  

  明末清初,黄石港镇、石灰窑镇逐渐形成沿江集镇。

  位于朝阳阁的黄石港码头,1874年这里便有英国太古公司轮船入港停靠。随后,便不断有外籍船舶在此停靠。

  港口、码头的发展带动了商业、工矿业的发展。清末时期,黄石港便发展成拥有18种行业的商业集镇,并陆续兴起了铁矿、水泥厂、煤矿等。

  

  1892年铁山至石灰窑江边码头铁路开通,1929年大冶至黄石港码头公路通车。从此,黄石港口开启了水铁联运、水陆联运。

  黑云压城、山河破碎。1937年抗战全面爆发,日本帝国主义侵略者攻占西塞险隘,几乎将道士洑变成一片废墟。

  港口垄断、水运萧条、集市败落。日本侵略者还利用港口优势,抢建了卸矿机码头,疯狂掠夺黄石的矿石资源。

  

  1949年5月15日,人民解放军解放了石黄镇,大冶、阳新全部解放。

  从战火阴霾中走了出来,黄石港口逐步形成了上起艾家湾、下至道士洑,岸线全长19.74公里的黄石港。

  

  C位出道 成为水上门户新秀

  发展沿江工业,建设厂矿企业,整合内河资源,改扩港口码头,运用先进设备,成立通关机构,黄石打开了国际贸易之门。

  

  C位出道的黄石港,迅速建设成长江十大良港之一;

  全国内河28个及湖北省4个主要港口之一;

  国家一类口岸;

  湖北省市州级第一个开放口岸。

  逐渐形成全省水上门户和水陆交通枢纽。

  

  彼时的黄石,老工业基地,全国外贸百强城市,长江经济带上的重要节点城市。

  一系列成长的标签,又对黄石提出了新的要求。

  放眼长江,立足湖北。

  黄石需要跃入一个更高的高质量发展平台、承担一份更理性的城市担当和作为。

  转型从何处发力?是放弃港口生态另辟蹊径,还是另觅良港、以港兴城?

  沿长江顺流而下,黄石城区下游约13公里处一个叫棋盘洲的地方,进入决策者的视野。

  棋盘洲常年水深7米,丰水期水深可达20米左右,可停靠万吨级船舶,水深条件在长江中游最优。

  后方陆域纵深600米至1300米,利于集聚临港产业。且位于黄石对外物流大通道的核心位置,是衔接安徽、江苏、浙江至上海下游,直至重庆、四川长江上游行业的重要物流节点。

  “再建一个新港,助力城市发展。”

  

  现代港口城市 扬帆开启新征程

  这是一个时代的呼唤。

  随着“十一五”黄石交通发展规划出台,投资37亿元,建设黄石新港直接与新港园区、黄金山、大冶、西塞山4个等地的工业园区连接成片。

  

  历史铭记这一时刻。

  2008年12月的一天,棋盘洲江岸上彩旗飞舞,吊机高昂,棋盘洲新港一期工程破土动工。

  

  2014年12月26日这一天,黄石市交通运输局与深圳盐田港股份有限公司合作组建的黄石新港港口股份有限公司挂牌。

  

  肩负着“中部崛起”的使命,胸怀“飘洋出海”的志向,黄石大气磅礴地发起“亿吨大港、百万标箱”总动员,探索“一城一港一主体”和“港产城一体”的兴港模式。

  建设保税中心;

  整治非法码头;

  开建跨江大桥;

  大力招商引资

  ……

  围绕新港发展,黄石在政策、资源、要素上持续发力。

  

  蓝天为盖,江岸为台,黄石新港人语出惊人,作出了回应,交出了答卷。在随后不到一年的时间,黄石新港横空出世,如期开港。

  2018年7月12日,中共黄石市委十三届六次全体(扩大)会议召开。全会作出决定:把黄石打造成创新活力之城、先进制造之城、现代港口城市、山水宜居之城、历史文化名城。

  使命在召唤,梦想在延伸……如今,黄石新港建设翻开了新的一页,城市真正迎来属于自己的“货从黄石走,能绕全球转”时代!

  

  迈向世界 一座港口激活一座新城

  港城一体,融合发展

  黄石市委市政府高瞻远瞩,因势而动、顺势而为,提出黄石这座城市的未来方向是“港城一体,融合发展”。

  

  构建大交通格局

  建成黄阳一级公路、改造大棋一级路、建两条省道,黄石新港港口公路集疏运网络初步形成。

  对接建设中的湖北鄂州民用机场,谋划建设临空港,提升黄石新港的辐射和带动作用,实现水运港、铁路港、公路港、临空港四港联动。

  

  国家第二批多式联运示范项目

  打通东连沿海、西接西南的铁水联运线路。2018年9月,黄石新港多式联运站场建成,山南铁路新港货运支线全线通车,黄石成功获批国家第二批多式联运示范项目。

  

  全省地级市唯一一家B型保税物流中心

  2014年11月20日黄石棋盘洲保税物流中心“横空出世”。这是继武汉东西湖保税物流中心之后,湖北省获批的第二家。

  

  全省跨境电商的先行区、示范区

  2018年11月11日,黄石在全省市州中率先开展跨境电商业务。

  市民下单购买一款进口商品,最快可实现当天送达,价格更可比境内终端售价优惠30%以上。

  

  谋篇起笔“大支点”,顶层设计“大跨越”,黄石新港借力总部的专业技术团队,对港口及周围区域进行系统规划。

  建设智慧港口

  开建8个泊位的三期工程,黄石新港已具备年4000万吨、30万标箱的吞吐能力,初步建成了集装卸、仓储、集装箱等功能为一体的现代港区。

  

  “让新港成为黄石城市转型的‘突破口’、产业转型的‘助推器’!”决策者高瞻远瞩,超前谋划,确定了临港产业总体发展思路,并将新港港区后方的新港园区列入四大高质量发展主战场之一。

  

  涌现新模式、新产业、新业态、新经济

  良禽所栖,中粮集团,上海宝钢、新兴际华等项目争先落户;中国重科、中国有色、中国平煤等企业纷至沓来。

  现代物流、装备制造、钢铁板材加工、建筑现代化四大临港主导产业加快集聚,初具规模。

  

  长风破浪会有时

  直挂云帆济沧海

  “从新港出发”

  大冶有色的铜

  东贝的压缩机

  美尔雅的西装

  新冶钢的特钢

  ……

  正从这里走向全国

  通达全球

  

  《大观黄石 岁月如歌》系列